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2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化

作者: 时间:2020-06-04 782° 现代制造
随着国内的赛事不断加温与提高水準,不仅赛事本身的竞争强度与可看性早已深获好评,为了增加车队本身的实力,除了车辆等级逐渐拉高与国际赛接轨之外,对于车手方面更是本次GP2组别的重点,首先六月份已确定投入GT Challenge组的Buddy Club AAI,除了将在国内首度展现欧洲正厂车的实力之外,向来属于真男人「硬派对决」的GP2等级中,这回更是预计派出多达4辆A组厂车前来应战,包含陈俊杉、陈汉承、施世伟与泰国车手Vasu,大举出笼的投入不仅将会冲击目前A组的战力平衡,而目前能够与日系A组厂车相抗衡的就属Extend Racing两辆当家BMW 320i厂车,加上BC Racing两辆本土FD2与Twin Power DC5的参赛,势必势必也将掀起国内厂车的火拼戏码。

2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化这回Buddy Club AAI车队不仅投入GT Challenge Open组,同时也将派出多达 四辆Honda厂车以挑战GP2 A组。
相对于A组厂车爆大量的精采戏码,B组方面虽然是本土国造厂车,但是就竞争强度与实力而言绝不亚于A组,包含Yellow Speed、JRS Racing、G Force、United Racing、Twin Power与运陞车队将会派出DC5与FD2等车款,此外具有A组竞争实力的Raemco杨孟樵仍将继续投入B组,至于经典不死传奇GMS特波Mazda RX-7本站除了将持续向单圈1分55秒迈进之外,能否顺利完赛也是侯景钟努力的目标。而原本预计三月份将首度亮相的BMW 120i厂车也在近期终于完工,虽然目前仍未能得知其真正实力,但是国内能够首度出现欧系国造厂车的话题相信就足以令一票欧系车迷争相关注。

2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化面对众多日系厂车的投入,这回Extend Racing两辆当家BMW 320i厂车可说面 临孤军奋战的窘境,能否杀出一条胜利之路将考验江榕豪与洪光台两位车手。
GP3组方面,受到Civic全数退出O.T.G.P.系列赛的影响,这也使得GP3参赛车辆数顿时锐减至个位数,不过虽然目前仅有Mini Cooper S的单一车型参赛,但是随着赛事日期愈接近,已有不少有兴趣并且进入整备阶段的厂车将会入续出笼。为了将持续推广国内更多元化的赛事与车款,OPTION CUP也将在今年延续Superlight轻量化手工跑车组,由于车辆规格与数量目前仍不足以独立分组,因此除了将限制参赛车以有纹热熔胎参赛之外,包含Vitabusa统一规格赛、Atom、Lotus与Saker等各级距总重量低于1000kg的跑车皆混合进行决赛,届时与Civic Cup组混合的竞争画面将能看到「喜美K军团」与Superlite的差异性。由于OPTION CUP六月份赛事并未受到国内房车赛事撞期影响,因此相当受欢迎也是最贴近一般大众的Civic Cup同样也是出现爆大量参赛车,其中以双凸与单凸自然进气引擎为最大宗,届时也将再度上演「喜美K军团」的厮杀戏码。

2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化虽然BC Racing Team国造厂车在实力上仍不及WTCC与BTCC等级,但是能否顺 利完赛才是最终关键。
独走计时超级爆满
精英出击齐聚GT-86
除了令人热血沸腾的高水準争先赛事之外,同样受到许多车主喜爱的单圈独走计时赛又是再度出现大爆满情形,所幸受惠于夏季气候有更长的日照时间,因此可容纳多达大四组共130辆的参赛车一同参与,根据目前参赛车辆统计将区分出包含前驱涡轮组(FF)、APR A组(300hp以上)、APR B组(300hp以下)、GT-86、后驱(FR)、后驱涡轮(FR Turbo)、GT-R、4WD(四传)、Super Car与M Power组,依据各组车辆数分别颁发冠、亚、季军(7辆以下冠军、10辆以下冠、亚军、10辆以上冠、亚、季军。针对轮胎方面,凡是GT-86、后驱涡轮(FR Turbo)、Super Car、GTR与M Power等三组别将全面开放使用热熔胎并且同组计算成绩,而其余组别将维持中华赛车协会所规定使用之街胎。
2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化经过多方加速赶工的成果,JRS Racing FD2也将正式投入今年GP2 B组。
2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化同样属于非日系厂车的SRR Focus本站也将再度由简俊祥以力拼「日系大军」 。
2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化Yellow Speed赛前已正式确定将由袁圣评与冯仁稚驾驶DC5以挑战GP2 B组。
2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化经典不死SA这次不仅要以完赛为最终目标,同时也期望车辆经过修正后能够 向单圈1分55秒挺进。
2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化除了O.T.G.P.争先系列赛之外,同样具可看性与竞争强度的「喜美K军团」与 Superlite届时将混合竞争。
2013OP盃R2「台日泰」车手同场较劲 国际级交流白热化本站计时赛除了爆炸性的参赛车辆成长之外,近期国内相当热门的GT-86也将 成为单圈计时赛中最重要的一环,因为众多国内好手也将一同下场参与。
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